autos im allgemeinen sind mir ziemlich egal, die technik des automobilbaus im speziellen ist mir scheiß völlig egal. trotzdem bin ich derzeit gezwungen, mich ein wenig mit dieser welt zu befassen. was auch nicht so schlimm ist, man erfährt manch interessantes dabei.

heute habe ich zum beispiel etwas über die scheibenwischertechnik der urversion des citroën 2cv, vulgo "ente", gelernt. der scheibenwischer des ersten 2cv-modells wurde über die tachowelle angetrieben, also jenem teil, das, vereinfacht gesagt, für die geschwindigkeit des wagens verantwortlich ist. die taktzahl des scheibenwischers war somit abhängig von der fahrgeschwindigkeit des autos. der autor, der mir diese erkenntnis nahe gebracht hat, fasste es in der schönen formel je schneller, desto wisch zusammen.

ich stell mir jetzt eine landstraße irgendwo in der hübschen camargue vor, anfang der 1950er, der ländliche franzose kommt mit seinem federnden 2cv in einen wolkenbruch und stellt den hebel für den scheibenwischer um. statt nun bei regen vom gas zu gehen, steigt er fest drauf, damit die scheibenwischer auch schön wischen. und je heftiger der regen, desto schneller das auto, weil desto schneller das wischen.

vermutlich musste sich der scheibenwischerbeauftragte bei citroën nach den ersten aquaplaningunfällen grundlegende gedanken über die sinnhaftigkeit seiner konstruktion machen.